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“浪花经济”:“钢铁(合金管)之城”迈向“邮轮之都”

来源:www.tjhtgg518.com  作者:合金管  发布时间:2019-07-18 浏览量:4354

“浪花经济”:“钢铁(合金管)之城”迈向“邮轮之都”

在黄浦江与长江交汇处,吴淞口国际邮轮港内,“地中海辉煌号”和“盛世公主号”邮轮相继靠泊。

就在一个月前,随着皇家加勒比邮轮“海洋光谱号”的靠泊,吴淞口国际邮轮港迎来了第2000艘次母港邮轮。而今年1月,三艘大型母港邮轮同时靠泊吴淞口,创下亚洲邮轮港单日接待旅客数量之最。

提及这些,365体育在线大家可能仍旧一头雾水,宝山邮轮产业到底“牛”在哪?宝山区滨江委副主任沈邵军向记者提供的一组数据可能更为直观:2016年船舶平均吨位是在10万吨,如今为14万吨,母港平均船龄也由14岁,缩短至4.7岁。

“邮轮越来越大,也越来越新,就是咱们母港变化最鲜明的特点。”站在港口的查验中心门口,沈邵军指着停泊一旁的邮轮颇为自豪地向记者亮出了成绩单:作为中国邮轮门户,自2011年开港以来,累计接靠邮轮突破2000艘次,接待出入境游客1300余万人次,三年登顶亚洲第一,五年跻身全球前四,已占据中国邮轮市场的半壁江山,且带动中国成为全球第二大邮轮客源市场。

眼下,由2015年6月开工的吴淞口国际邮轮港后续工程,已建设完成,建成两个大型邮轮泊位、两个客运大楼以及一座引桥,目前已形成“四船同靠”、年接靠邮轮800艘次的运营能力。

这些,无疑与邮轮港推出的措施而带来的吸引力密切相关。

合金管打造智慧港口体现在诸多细节,如引入自动测体温设备代替人工检测,游客通关仅需几秒;引入人脸识别系统,通关查验速度由原来15秒,减到只有3秒;T2航站楼也将于年底投入通关运营;今年邮轮港还要实现无摩擦进港和智慧港口,提升旅客的体验......